lunes, 13 de febrero de 2012


Accidente con LTM11200.

Aquí están las fotos del accidente en Santa Catarina, con el izado de la paleta y el viento Locar Grúas.

Accidente a la Local LTM11200 en Agua Dulce - SC.
Trágico y triste este accidente que ocurrió en el parque eólico en agua dulce - Carolina del Sur, lo que resulta en la muerte deRaimundo de operador de Jesús, con experiencia, y destruyó laprimera LTM11200 "nacionalizó" en Santa Catarina, además deGrove que fue dañada. Todos sabemos que un operador de operar una máquina tiene bastante experiencia extrema habilidad para seguir todos los procedimientos necesarios en un movimiento y de la Asamblea.
Pero al no tener información más específica sobre lo que pasópero creo que fue un error no al operador, pero tal vez el procedimiento de montaje. Algunos estudian el clima o incluso el momento de la elevación, esto es muy importante cuando seplantee una Helix Wind, ya que cada región tiene diferentes características. La "regla" siempre es el aumento de una hélicecuando hay una gran cantidad de fluctuaciones térmicas y por la mañana temprano.
Aquí están algunas fotos del accidente.

""Seguem fotos do acidente ocorrido em Santa Catarina, com o içamento da Pá Eólica, com Guindastes da Locar.
Acidente com a LTM11200 da Locar em Agua Doce – SC.
Trágico e triste este acidente que ocorreu no Parque Eólico em Agua Doce – SC, resultando na morte do experiente Operador Raimundo de Jesus, e destruiu a primeira LTM11200 “nacionalizada” em terras catarinenses, além da Grove que foi danificada. Todos sabemos que um Operador para operar uma Máquina de capacidade extrema tem experiência suficiente para seguir todos os procedimentos necessários em uma Movimentação e Montagem.
Mas não tendo informações mais concretas sobre o ocorrido acredito que houve sim um erro não do Operador, mas talvez do procedimento de Montagem. Algum estudo climático ou mesmo o horário de içamento, este é muito importante na hora de içar uma Hélice Eólica, pois toda a região possui características distintas. A “regra” é sempre Içar a Hélice quando não há muita oscilação térmica e logo cedo pela manhã.
Segue algumas fotos do Acidente.""

























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